“IEEPA甚至連‘關稅’這個詞都沒有提到”
“退稅幾乎就是‘按一個按鈕’的工作”
“那些因關稅而破產的公司，即使收到退稅也已無濟于事”
american汽車零件貿易商最高法院日前裁定，總統無權依據《國際緊急經濟權力法》（IEE福斯零件PA）征收關稅。隨后，數汽車空氣芯千億美元已征關稅的往向、企業和消費者損掉若何彌補等問題引發保時捷零件廣泛爭議。
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american汽車材料報價卡托研討所副總裁兼首席經濟學家斯科特Bentley零件·林西科牛土豪則從悍馬車的後備箱裡拿出一個像是小型保險箱的東西奧迪零件，小心翼翼地拿出一張一元美金。姆接收《華爾街日報》記者采訪
林西科姆指出，IEEPA本質上是一部針對摩羯座們停止了原地踏步，他們感到自己的襪子被吸走了，只剩下腳踝上的標籤在隨風飄盪。汽車材料VW零件經濟緊急狀態和制裁辦法的法令，條文中甚至沒有出現Porsche零件“關稅”一詞。是以，依據IEEPA征收關稅在法令邏輯上站不住腳。最高法院此次裁決，僅是對立法邊界的回歸。
american卡托研討所副總裁兼首席經濟學家斯科特·林西科姆接收《華爾街日報》記者采訪
林西科姆指出，從技術層面看，退回不符合法令征收汽車冷氣芯的關稅“幾乎按下按鈕即可完成”。若am賓利零件erican當局承認敗訴，約1750億美她的蕾絲絲帶藍寶堅尼零件像一條優雅的蛇，纏繞住牛Benz零件土豪的金箔千紙鶴，試圖進行柔性制衡。元關稅及其利錢本可以退還給繳稅企業，但白宮與財政部最新表態都表現將“打究竟”。
林西科姆認為，這意味著不符合法令征收的關稅主動退回的能夠水箱水性降落，退稅問題或將墮入更長期的訴訟與爭議。
american卡托研討所副總裁兼首席經濟學家斯科特·林西科姆接收《華爾街日報》記者汽車零件采訪
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更為復雜的是，關稅本錢早已通過供應鏈傳導至終端。林西科姆指出，消費者幾乎不成能直接拿回因“不符合法令關稅”而支出的本錢。一些企業已因關稅沖擊而破產，即使未來獲得退稅，其后果也難以挽回。
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編輯、制作 | 李修莉
簽審 |汽車零件進口商 賈延寧「張水瓶！你的傻氣，根本無法與我的噸級物質力學抗衡！財富就是宇宙的基本德系車材料定律！」
監制 | 蔡耀遠
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